近日，重庆捏续高温，情景台屡次发布高温预警。7月17日中午12时，烈日炙烤下的站场，股谈间温度败坏50℃，铁皮车厢被晒得滚热。此时，在重庆北站客车整备所内，商量员们顶着烈日穿梭于列车之间，用汗水看管着铁路大动脉的流畅。他们是暑运背后最坚实的保险。

在重庆北站客车整备所内，商量员顶着烈日前去功课点位。

宋春亮是重庆北站运转车间一班的调车长，四肢列车编组的“牵线搭桥东谈主”，他场所的调车组每天要完成百余列游客列车的解体、连挂、编组任务。“每年暑运皆是一场硬仗，咱们决不成有一点的率性”，宋春亮一边走一边说着，在露天的重庆北站客车整备所，他将对行将挂车的列车进行出库前搜检。

商量员在搜检融会情况。

暑运以来，重庆北站日均开行184对游客列车，日均发送游客13.1万东谈主次，日均到达游客12.3万东谈主次。车流密集，调车功课量也大幅加多，运转车间调车组日均换挂功课达60钩，颐养列车达330辆。为了确保每一回列车正点发出，每一位游客顺利出行，他们必须在炎暑中保捏高度专注，哪怕汗水腌臜了视野，也要精确完成每一个动作。

在重庆北站客车整备所内，商量员完摆列车风管一语气功课。

“洗尘管必须又快又准，游荡一分钟，列车就可能误点一分钟。”宋春亮一边说着，一边弯腰钻进两节车厢之间。滚热的铁轨间隙里，热浪不断上涌，他的脸被蒸得通红，但手上的动作仍是稳如磐石。风管“咔嗒”一声接好，他赶快起身，抹了把脸上的汗，又快步走向下一组待挂的车厢。

“调车功课容不得半点狂妄，每一个细节皆关连到列车开动安全。” 话音刚落，宋春亮又回身进入功课。和统统商量员通常，恒久在高温下效能，用汗水看管着暑运的安全与流畅。

上游新闻记者 黎静 通信员 程岚 图片 魏伟 实习生 刘奕彤买球下单平台